您好,欢迎光临东莞 市恒翔润滑油有限公司的网站!
您的位置: 首页 ->  技术支持 -> 金属加工用润 滑油厂家如何看待刚从 油底壳放出来的废机油?

金属加工用润 滑油厂家如何看待刚从 油底壳放出来的废机油?


  “我的车在做换 油保养时,从油底壳放出 来机油像水一样,这是怎么回事?”,如何看待刚从 油底壳放出来的废机油,专家给了以下意见:
  1.同等黏度级别 的润滑油在同一温度条件下黏度差别是很小的,直观看不出来。与单级黏度(如40、50)机油相比,多级油(如15W-40、20W-50)低温流动性好一些,因此常温下感觉较稀。大跨度多级机油(如5W-40、10W-40)的差别更明显些。与我们日常食 用的植物油类似,高温时润滑油 分子间的距离必定会变大,黏度也会随之降低。车辆在换油保养时,刚放出旧油的 的温度一般在发动机的正常工作温度(75℃~90℃左右),润滑油在此温 度下的黏度要比常温下(24℃左右)的黏度小很多。所以我们感觉 黏度与刚注入发动机时相差较大。
  2.另外,金属加工用润滑油发现为了改善 机油的低温流动性来减少发动机的冷启动磨损,多级油中都添 加了高分子链的黏度指数改进剂,由于发动机机 械剪切的作用,机油在使用了 一段时间后黏度会有一个下降的过程。
  3.同时,发动机窜气引 起机油中碳颗粒聚集和高温氧化是造成使用中机油黏度增加的主要原因。一些发动机油 产品的性能较好,可将碳颗粒分 散在油中,且抗氧化性较强,因此废油放出 来的感觉比其他油流动性好。
  4.如果废油放出 来时发稀,还闻到较大的燃油味,要查一查是否 存在燃油窜入曲轴箱造成机油被稀释的问题,要重点检查发 动机汽缸压力和燃油喷射系统。另外废油颜色 同时发白,还有可能是冷 却系统泄漏或曲轴箱通风不畅造成水分含量大的原因。
  从油底壳放出 来废机油的稀稠是以上因素综合作用的结果,但是测定润滑 油黏度稀稠的方法应该是在实验室用专门仪器在特定条件下测量,感观观察往往 并不准确。所以金属加工用润滑油建议在使用过程中,用户除了观察 车辆机油油压的报警装置或指示表之外,还要注意检查 润滑油的使用状况,包括油量的多少、润滑油的颜色、气味等。如遇到车辆发 动机润滑系统油压报警装置报警时,应立即停车检 查发动机润滑系统是否工作正常。如果在检察了 机械原因之后仍怀疑油品黏度的大小,可以与油品供 应商联系,通过实验室仪 器检测来找出原因所在。
更多金属加工用润滑油资讯可登陆:http://www.hxlube.com/
东莞市恒翔润 滑油有限公司 版权所有@ Copyright 技术支持:
顾客服务中心:0769-85602840 传真:0769-85602841 访问量: [
*本站相关网页 素材及相关资源均来源互联网,如有侵权请速告知,我们将会在24小时内删除* [后台管理]
关闭
手机网站
友情链接:    顺盈彩票娱乐   神灯彩票代理   大发彩票   222彩票网址是多少   W彩票官网